【視傳媒記者黃雋淮／臺南報導】
配合台南鐵路地下化切換作業，台鐵近期採取列車慢行措施，永康區康橋大道平交道遮斷時間因而拉長，造成汽機車大排長龍，甚至康橋大道、正南三路及東橋一路三個方向全面回堵。市議員朱正軒今（20）日會同林俊憲、林宜瑾立委服務處團隊前往現場會勘，了解管制原因，要求台鐵落實列車提速時程，交通局同步加強公告、設置告示及規劃替代動線，減輕居民通行困擾，在地東橋里長王怡舜、塩行里長劉天福、尚頂里長候選人黃浩修也到場表達關心。
▲鐵道地下化切換列車慢行導致平交道久候釀回堵 朱正軒要求加強交通配套。(朱正軒團隊 提供)
台鐵公司說明，配合台南車站鐵路地下化永久軌切換啟用，切換後路基仍須觀察穩定情形，電車線設備也須調整及測試，因此初期列車以時速40公里慢行通過。預訂明（21）日提速至60公里、24日提速至80公里，預計11月7日恢復正常營運速度，並對期間造成用路人不便表達歉意。
▲鐵道地下化切換列車慢行導致平交道久候釀回堵 朱正軒要求加強交通配套。(朱正軒團隊 提供)
針對地方關切能否延後放下遮斷器，台鐵於會勘中說明，慢行是工程切換後確保列車安全的必要措施，而平交道遮斷時機由系統設定、自動控制，以避免人為操作失誤，現階段無法因列車慢行而直接延後遮斷時間。
朱正軒指出，目前北上列車自大橋站至康橋大道平交道，行駛時間長達4分10秒，民眾往往一等就是五分鐘；若接連遇上數班列車，三個方向的車流甚至可能受阻十幾分鐘，嚴重影響通勤、接送及周邊居民日常出入。
此外，依現場說明，列車通過、平交道開放後，號誌會先放行康橋大道與正南三路的直行車流，再輪到東橋一路。若直行綠燈尚未結束，又遇下一班列車接近、平交道再次遮斷，就容易出現東橋一路車輛遲遲無法前進的情況。
朱正軒表示，安全第一，必要的慢行測試必須確實完成，但相關單位也要把原因、影響期間及配套說清楚，不能讓民眾到了現場才發現塞住，卻不知道還要等多久。
朱正軒與立委林宜瑾、林俊憲立委服務處共同要求，交通局應儘速製作公告，於周邊適當路段設置告示，清楚說明慢行期間、逐步提速及預計恢復時程，並評估替代道路與交通疏導措施。針對東橋一路較難紓解的車流，也應提供提前改道、銜接康橋大道的動線指引，讓民眾在尖峰時段及早選擇路線。
